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　　现代汽车在国际舞台上依然展现出了强大的竞争力，去年其全球销量达到了689万辆，位居㊣行业第三。然而，在中国市场，现代汽车却面临着来自本土新能源品牌的激烈竞争。

　　幸㊣运的是，现代汽车并未孤军奋战。北汽与现代汽车携手，为北京现代注入了高达10.95亿美元（约合人民币80亿元）的资金，助力其在电动化转型和中国本土化发展上迈出坚实步伐。

　　事实上，北京现代早已㊣计划推出多款新能源车型，其中不乏备受消费者期待的增程车型。这一举措不✅仅丰富了✅产品线，也展示了北京现代对新能源市场的坚定信心。

　　然而，就当前市场而言，北京现代在新能源领域的产品线仍显单一。例如，菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动的售价均超过了17万元，在“油电同价”的趋势下，这些✅车型的价格优✅势并不明显北京现代新能源。动力形式也相对单一，缺乏多元化选择。

　　为了应对这㊣一挑战，北京现代决定在新能源车领域进行大刀阔斧的改革。在2024年广州车展上，北京现代不仅展示了全新途胜L和第五代胜达，还推出了氢燃料电池概念车InitiumN Vision 74以及高性能纯电动车型IONIQ 5N/ELANTRA N等前沿产品。

　　根据最㊣新规划，北京现代将更加注重市场需求租新能源汽车便宜，利用这笔80亿元的资金✅加速转型。明年，北京现代计划推出一款基于与北汽联合开发平台打造的全新纯电车型。到2026年，还将有3款新车上市，包括增程动力和纯电动车等多种动力形式。